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超精密车削加工中心对单拐曲轴的车削难点分析

 发布时间:2021-07-16 点击量:73
   超精密车削加工中心适合加工形状复杂的回转零件,能进行柱面、曲面、锥面、阶梯面的车削加工。不仅能进行外圆车削和内圆车削,还能进行各种内外螺纹的车削,也可进行铣槽、钻孔、扩孔、铰孔、攻丝和滚压加工。
  超精密车削加工中心在对单拐曲轴进行车削加工时有何难点需要解决?
  1.偏心工件中心孔的加工质量对工件的加工精度影响很大,偏心工件两端各对中心孔的位置要求对应,如果两端中心孔不在同一直线上,造成轴线歪斜或中心孔表面加工不圆整、不光滑;都会严重引起曲轴工件加工后的形状误差和位置误差。所以精度要求较高的偏心工件,中心孔一般都应在精度较高的加工中心上加工。
  2.在两顶尖上装夹偏心工件,由于工件外圆上的受力点分布不均匀,会使装夹不牢固,开车后或切削加工中将产生较大的离心力和冲击振动,会使工件出现不圆度和工件外圆切削振动等,甚至会发生严重事故。
  3.加工较长的曲轴工件时,突出的矛盾是工件刚性差,回转不平衡,容易变形,加工较困难;曲轴加工后用支撑螺钉支撑的方法可增加工件刚性,减少变形和振动。但一定要注意顶尖和支撑螺钉不能顶得过紧,过紧会使工件弯曲变形。若支撑螺钉顶得太松则起不到支承作用,加工中螺钉容易飞出发生事故。
  4.偏心工件装夹后,原中心线已偏移一定距离,为防止打坏车刀产生事故,进刀切削时应先从工件高点开始。
  5.检查偏心距e时,工件应在顶在两顶尖间打百分表测量(百分表上的最大读数-最小读数=2e),如果百分表量程不够,可加块规或在高度游标尺上安装百分表和测量。
  6.车削偏心工件切削速度不宜选得过高,车刀前角与后角不宜磨得过大。
  7.车偏心工件时顶尖受力不均匀,前顶尖容易损坏或移位。因此必须经常检查并保证两顶尖处在有摩擦力又有间隙的状况。

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