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立式车铣复合加工中心的几大“设计亮点”

 发布时间:2020-11-09 点击量:12
   立式车铣复合加工中心通过在机座上设置有与主轴装置相配合的副主轴装置,在加工零件时,待组合刀装置对主轴装置上的零件加工完成后,副主轴装置向主轴装置方向动作,副主轴装置将主轴装置上已加工的零件的一端夹持住,副主轴装置退回原位且与组合刀装置配合,组合刀装置对零件的另一端进行加工,从而实现该车铣复合机床对零件的双向加工,从而提高了该车铣复合机床的加工效率和加工精度,且该车铣复合机床具有结构简单、成本低的优点。
  车铣复合加工中心基础件(左、右立柱、横梁、工作台及工作台底座等)均为整体铸造结构,车铣复合加工中心采用高强度低应力铸铁材质,铸后进行焖火、粗加工后经时效处理,使机床具有高强度、高刚度、高抗振性、高吸振性的特性。
  龙门架由左、右立柱及联接梁组成。左右立柱和工作台底座为热对称结构。在刚度匹配标准中,龙门架的X向刚度和扭转刚度分配占较大的比例,新型双柱立式车床立柱较传统立柱在X向上加宽,增强加工零件尺寸方向上的刚度,确保加工零件的尺寸精度,为保证龙门架的抗扭刚度,左右立柱中采用斜筋排布,经计算机的有限元优化设计,保证龙门框架具有足够的刚度和强度。在龙门架的上部有左右升降箱由双轴伸交流电机驱动,通过齿轮副和蜗杆蜗轮副及双丝杠使横梁作升降移动。
  车铣复合加工中心主传动由一套立式直流主电机驱动,主电机与主传动箱通过变速箱传动经立轴机构变速结合主电机调速,实现车削时所需的转速范围。变速箱采用立轴二级变速箱。
  车铣深复合加工中心二级变速由电磁滑阀控制油缸油路来变换,为防止变速油缸卸压,在控制油路上设有压力继电器、蓄能器及液压锁机构,确保变速工作可靠,变速箱中全部齿轮采用淬火磨削工艺,从而使主轴获得必要进给转速。以及高的传动精度及传动效率,并降低传动的振动与噪声。

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