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超精密车削加工中心的粗车和精车有何不同?

 发布时间:2021-07-14 点击量:67
   超精密车削加工中心克服了传统机床设备定位不稳、排屑不畅、自动化程度低、缺乏柔性、效率低等缺陷,是一款全新的车削加工中心。该设备特别适合于强力车削、钻孔、攻丝、铣槽等的加工,相对于其他加工机床,加工精度、效率方面有着显著的优越性,可实现高度柔性的自动化批量生产,是盘形零件厂家理想的设备。
  超精密车削加工中心的车削工艺一般分粗车和精车(包括半精车)两类:
  粗车力求在不降低切速的条件下,采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率,但加工精度只能达IT11,表面粗糙度为Rα20-10微米;
  半精车和精车尽量采用高速而较小的进给量和切削深度,加工精度可达IT10-7,表面粗糙度为Rα10-0.16微米。
  在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件,可使加工精度达到IT7-5,表面粗糙度为Rα0.04-0.01微米,这种车削称为"镜面车削"。
  如果在金刚石车刀的切削刃上修研出0.1-0.2微米的凹、凸形,则车削的表面会产生凹凸极微而排列整齐的条纹,在光的衍射作用下呈现锦缎般的光泽,可作为装饰性表面,这种车削称为"虹面车削"。
  超精密车削加工中心在进行车削加工时,如果在工件旋转的同时,车刀也以相应的转速比与工件同向旋转,就可以改变车刀和工件的相对运动轨迹,加工出截面为多边形的工件。如果在车刀纵向进给的同时,相对于工件每一转,给刀架附加一个周期性的径向往复运动,就可以加工凸轮或其他非圆形断面的表面。在铲齿车床上,按类似的工作原理可加工某些多齿刀具刀齿的后刀面,称为"铲背"。

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