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闸阀复合加工中心加工以车削为主铣削为辅

 发布时间:2020-10-12 点击量:30
   闸阀复合加工中心适合加工以车削工艺为主,铣削工艺为辅的零件。对于加工航空发动机零件中一些形状复杂的半封闭型腔凸显出相当大的优势,是近年来发展较快的新技术。一些厂家已将该项功能作为机床的标准配置之一。
  摆头车削特别适合加工压气机盘、轴颈一体结构盘类零件和进、气排边双侧带篦齿环的整体叶盘类零件。这类零件的结构特点是:辐板长、型腔狭小、盘心孔部位刀具入口处狭窄、内腔底部变宽,辐板与盘心孔的高度差较大。加工难点在于薄壁结构加工中容易受切削力影响产生变形,且封闭腔切削中刀具和内腔型面容易产生碰撞、干涉。特别是干涉的处理,成为能否加工出完整、准确型腔的重要前提。通常要请刀具制造工程师设计特殊形状的非标刀具,致使刀具成本几乎增加一倍,对企业来说是一个不小的负担。
  封闭内型腔结构在常规车加工中心上加工,需要3把非标刀具才能将型面全部加工完成。应用了闸阀复合加工中心摆头车功能后,型腔用2把刀具加工就可以完全覆盖整个区域。
  当引入车削加工技术时,利用多轴在车削中可以摆头的功能,使铣削主轴头带动刀具同步摆动,使得车刀杆轴线随着加工部位的变化逐渐地调整其与型腔之间的角度,大限度利用型腔的有限空间,拓展了每一把刀的运动方位,弥补了常规车削中刀杆固定不动的不足,减少了不同刀具换刀加工所产生的接刀痕,改善了表面质量,这点在发动机零件的加工中尤为重要。
  某种意义上来说,数控车床的诞生使得车削非线性曲面变得轻而易举,而摆头车削技术的诞生使得复杂结构零件的车削工艺能力得到大的提升。以能量复合为基础的复合加工技术应用了多种形式的能量综合作用来实现材料的去除,提高了难加工材料、难加工结构的加工效率和加工质量。

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